Remotion

Van Maastricht naar Groningen en terug, voor een vakantie naar Zuid-Frankrijk… Komt regelmatig voor toch, of niet? Een veel gehoorde overweging van mensen als ze het over elektrische auto’s hebben is de actieradius. Kom ik niet halverwege stil te staan vanwege een lege batterij? Omdat ook ik elektrisch wil gaan rijden, heb ik mijn dagelijkse ritjes bijgehouden. Eerder deze week kondigde ik dit al aan en nu de follow-up. Hieronder vind je mijn gedachten over de actieradius en of het een serieuze belemmering is voor mijzelf om elektrisch te gaan rijden.

De harde waarheid over de actieradius

Allereerst de harde waarheid met betrekking tot de actieradius. Met de huidige generatie elektrische auto’s is het niet mogelijk om met één tank naar Lyon in Zuid-Frank te rijden. Ik kom vaak mensen tegen die dit met een goed gevulde dieseltank wel (zeggen te) kunnen. Dit is nou eenmaal de realiteit. Ook is opladen op dit moment nog tijdrovend. Even in een kwartiertje bijladen, dat zal in de toekomst wel kunnen, maar nu… helaas!

De actieradius waarvan wij denken dat je vanuit kan gaan is 180 kilometer. Precies 180, omdat dat het aantal kilometers is wat wij in de auto’s die we samen met onder andere TNT, Eneco en het Ministerie van V&WS in de autotender als vereiste gesteld hebben. Daarnaast zijn er inmiddels genoeg elektrische auto’s die deze actieradius inderdaad hebben.

De afgelopen vijf weken in beeld

Dan maar eens de resultaten van vijf weken kilometers bijhouden in een opschrijfboekje. De afgelopen weken waren intensief. Ik had veel afspraken door heel Nederland en daarbij ging ik ook nog een weekje op vakantie in Italië. Al met al misschien geen representatief beeld van hoe ik de auto normaal gebruik, maar beter zo, dan later tot de conclusie komen dat ik in de intensieve weken stil zou komen te staan!

Ik zal iedereen het uitgebreide overzicht besparen. Mocht er toch vraag naar zijn, dan kan ik altijd een spreadsheet neerzetten met alle details.

Allereerst een aantal statistieken over de afgelopen paar weken.

Zoals je kunt zien zijn er 7 dagen met meer dan 180 kilometer. Op het eerste gezicht dus 7 dagen waarop ik met een elektrische auto onderweg stil had komen te staan. Maar wacht even! Als ik nou:

• Een laapdaal had op kantoor? Dan had ik al weer één extra dag kunnen rijden, want op die ene dag kwam ik tegen het einde van de ochtend op kantoor aan en ging pas om 4 uur weer weg. Lang genoeg om even flink bij te laden!
• Bij mijn afspraak even een snoertje had uitgelegd? Dan had ik al weer 2 extra dagen elektrisch kunnen rijden! Natuurlijk is dit niet een lange termijn oplossing. Er zullen publieke laadpalen moeten komen, waar je langer kan blijven staan en met een goed betaalsysteem kan gaan betalen. Maar toch, het kan nu al wel, door simpelweg een kabeltje uit te gooien en 2 euro op de vergadertafel van je zakenrelatie achter te laten.
• Op die ene dag dat ik 450 kilometer reed niet een afspraak in Eelde had gemaakt en een afspraak in Haarlem, dan had ook dat prima gekund.

De overige 3 dagen trouwens, die konden echt niet. Op en neer naar Italië, dat gaat voorlopig nog niet gebeuren met een elektrische auto.

Probleem of niet?

Concluderend, zou ik met mijn huidige rijpatroon dus niet elektrisch kunnen rijden. Zelfs met tussentijds bijladen bij afspraken en wat slim plannen blijven er nog 3 dagen over die niet passen wat dat betreft.

“Tom Poes verzin een list”, zei Ollie B. Bommel altijd. Eerder vandaag stond ik met Ruud Koornstra te praten naast zijn elektrische Detroit Electric Elise (een auto gebaseerd op de Lotus Elise) die hij sinds een maand of 4 rijdt. Hij zei mij het volgende: “Ik heb morgen een beetje een lastige dag met afspraken door heel het land. Maar met een beetje slim plannen en tussentijds laden kom ik er wel”. Ik vond dit een mooie quote. Het geeft maar aan dat het echt kan… nu al! Niet zonder een beetje nadenken, nee, dat niet.

Of de actieradius voor mij een onoverkomelijk probleem is? Voor wat betreft de vakanties wel ja. Maar ook daar heeft Tom Poes vast een slim idee voor (vervangend vervoer, anyone?). Wij van de afdeling elektrisch vervoer adviseren elektrische vervoer, dus het zou raar zijn als het inderdaad voor mij een show-stopper zou zijn.

Later meer in de categorie ‘de overstap’.