Remotion

CE Delft heeft gisteren een rapport gepubliceerd met als titel van het bijbehorende persbericht: ‘Europees elektrisch rijden: echt groen of nepgroen’. Een merkwaardige titel, die wat ons betreft totaal niet weergeeft wat er in het rapport staat.

Elektrische rijden: een mooie kans om transport te verduurzamen

Wat ons betreft had de titel kunnen zijn: ‘elektrische rijden: een mooie kans om transport te verduurzamen’. Dat is namelijk de hoofdconclusie die in het rapport staat. Lees even mee:

Electric vehicles (EVs) and plug-in electric vehicles (PHEVs) provide very promising opportunities for the future development of a sustainable transport sector. If they successfully enter the market in the coming decades under the right conditions, they will not only reduce local emissions and increase the overall energy efficiency of cars, but they may also move a step further to achieving zero emissions from well-to-wheel.

Het rapport stelt vervolgens dat deze positieve bijdrage niet automatisch komt en dat er aanvullend (Europees) beleid nodig is om ‘de groende kansen te benutten’. Een van de aanbevelingen is om gelijktijdig elektrische auto’s en duurzame energie te stimuleren. We couldn’t agree more!

Wat nou ‘nepgroen’

Waar komt dan dat ‘nepgroen’ vandaan, uit het persbericht? Ergens in het rapport staat dat als een auto rijdt op met bruinkool opgewekte elektriciteit, de CO2 winst niet heel groot is. Nogal wiedes. Bruinkool is zo’n beetje de smerigste soort kolen die er is. In Nederland gebruiken we dat spul niet eens meer om energie mee op te wekken!

Zelfs met de huidige energiemix in Europa, dus inclusief die smerige bruinkool, is een elektrische auto beter dan een gewone auto in termen van CO2 uitstoot. Dat staat ook zo in het rapport. Onderstaand plaatje hebben we 1-op-1 overgenomen uit het rapport. Je ziet daar de CO2 uitstoot per kilometer voor elektrische auto’s (de onderste lijn) en gewone auto’s. Dit is de uitstoot inclusief het winnen van kolen/olie, het omzetten in elektriciteit/brandstof en het gebruik ervan in de auto (de zogenaamde ‘well-to-wheel’ uitstoot).

De titel van het persbericht bij het CE rapport is wat ons betreft dus een beetje onhandig gekozen. Het dekt niet de lading van het rapport en leidt de discussie weg van de (prima!) hoofdboodschap: zorg nu voor én meer duurzame energie én meer elektrisch transport om grote stappen te zetten voor een duurzamere samenleving.